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标题: [交流] 朗逸和新凯越哪个更好一些 [打印本页]

作者: y8z9x6t7 时间: 2010-1-20 09:15 标题: 朗逸和新凯越哪个更好一些

最近想买车，想知道朗逸和新凯越这2两车哪个更好。价格不用多说，朗逸要贵一些。请高手简单比较下它们的发动机、悬挂、内饰、油耗等问题。谢谢了！

作者: y8z9x6t7 时间: 2010-1-20 10:41

自己先发个技术帖，希望抛砖引玉！
新凯越1.6LE MT（参考价格11.68万元）------朗逸1.6 MT 品悠版（参考价格11.28万元）
新凯越1.6LE AT（参考价格12.68万元）------朗逸1.6 AT 品悠版（参考价格12.48万元）

空间表现与实用性：朗逸空间更加宽裕
我们先来看看二者的外观尺寸，朗逸的车身要比新凯越略大，在长度上多出了近100mm，而在决定纵向腿部空间的轴距方面仅比新凯越多10mm。

外部尺寸                   新凯越       朗逸
长/宽/高（mm） 4515/1725/1445 4608/1743/1465
轴距（mm）                   2600                2610

再来看实际的内部空间
内部空间             新凯越    朗逸
前排内部高度（mm） 850 930
后排内部高度（mm） 820 870
前排内部宽度（mm） 1410 1430
后排内部宽度（mm） 1410 1420
前排坐垫长度（mm） 430 470
后排坐垫长度（mm） 410 430
前排腿部空间（mm） 780-1000 870-1050
后排腿部空间（mm） 690-900 680-880
行李舱容积（l） 405 472
我们从参数上可以看出，朗逸在车内空间上明显占有优势，虽然后排腿部空间的参数看起来新凯越略微领先，但实际情况却并非如此，在前排腿部空间相同时（如取1000mm），后排对应的腿部空间分别是新凯越690mm、朗逸730mm，所以在实际的腿部空间表现上，是朗逸领先，并且，在车内高度方面同样身高的乘客坐入新凯越，头部空间要比朗逸车内的头部空间少三指左右，两者在内部宽度方面相差不多，乘坐三个成年人都刚刚好，同时，朗逸的坐垫长度也要长于新凯越，坐垫长度较短会导致对腿部的支撑不足，所以长时间乘坐时新凯越的乘坐舒适性不及朗逸，综合来讲，朗逸在车内空间更胜一筹。
在行李厢空间方面，新凯越405升的行李厢空间在同级车中并没有多少优势，而朗逸472升的行李厢空间已经达到了中级车的水准，不过新凯越的后排座椅可4/6折叠，提供了多种空间组合，而朗逸的后排座椅只能整排放倒，虽然也能够扩展载物空间，但是空间实用性就稍逊于新凯越了，不过如果一般车内不会经常放置超大超长的物品，所以还是朗逸较大空间的行李厢更加实在。配置：新凯越更实在，朗逸安全配置领先由于新凯越的LE 系列和朗逸的品悠版都不是车系中的高配版本，所以在配置上比起配置丰富的顶配版本来说略有缩减，但是二者都囊括了基本的配置，并不影响日常使用。新凯越LE MT/AT的座椅为8方向调节，而朗逸品悠版MT/AT的座椅为6方向调节，相对而言，新凯越的驾驶着更容易找到合适的位置，并且新凯越LE系列的座椅为真皮配置，档次要比朗逸的织物座椅更高，质感也更好。新凯越标配的倒车雷达为购车的新手们提供了不少帮助，也是拥挤的城市内泊车的好帮手，同时还有车外灯光关闭延迟功能，显得很人性化，自动挡车型具有遥控发动机启动功能，是一项颇具科技含量的设计。

朗逸则没有这些配置，不过它的另一些配置也反映了上海大众对人性化的另一种理解：防夹前电动窗、车外温度显示、8扬声器音响等，在安全和操控方面，两车都拥有高强度车身、ABS+EBD、双安全气囊等基本的配置，而朗逸则有驱动防滑系统（MASR）和发动机阻力矩控制系统（MSR）以及抗热衰减效能更高的陶瓷刹车片来提高车辆的主动安全性，同时朗逸自动档车型的6速手自一体变速器也是其亮点之一，这款大众的当家变速箱具有更平顺的动力输出表现和更好的燃油经济性，比起新凯越那款颇有年头的4速自动变速箱，其优势非常明显。

油耗表现：朗逸更经济
油耗                            新凯越1.6LE MT    新凯越1.6LE AT    朗逸1.6品悠版MT 朗逸1.6品悠版AT
厂方油耗数据（90km/h等速）L/100km 6.5       6.7                5.8                6.0
网友汇总综合油耗L/100km          9.2       10.5                7.8-8.3       8.5-9.5

通过网友们实际油耗的汇总，我们不难看出，新凯越的油耗要比朗逸稍高，两款车的1.6发动机都没有采用可变正时气门和可变进气歧管等先进技术，所以油耗表现在同级车中都并不算出色，相对来说，朗逸1.6车型的油耗更经济一些，毕竟在这个油价高涨的时代，省油才意味着省钱。
小结：通过我们的一番比较，相信车友对新凯越和朗逸的1.6车型都有了大致的了解，朗逸的空间更大，并且安全配置更多，油耗也比较经济，对于不太看重车内配置的车友来说不妨选择这款车，新凯越的车内配置更加丰富，在空间实用性上表现也不错，而且目前的优惠幅度较大，不少地方的优惠幅度都在两万元以上，使得新凯越的性价比进一步提升，对车内空间没有过多要求而且平时用车较少、对油耗不需要太注重的车友可以考虑新凯越。

作者: goldenlight 时间: 2010-1-20 13:04

凯越是韩国大宇的底子，过了个别克上标，而且是个油老虎。

作者: 半泣的笑 时间: 2010-1-20 13:09

要是给我选的话我会选新凯越不过这是仁者见仁智者见智的看自己的情况吧

作者: wyanyan 时间: 2010-1-20 16:51

朗逸说穿了就是桑塔纳5000，国外压根没有，假洋鬼子，装B很合适。只是没有桑的性价比高。凯越一棒子车，个人感觉还是朗艺较好。

作者: 冰葡萄 时间: 2010-1-20 18:10

朗逸好吧，我也说不清楚，个人感觉朗逸好一些。

作者: shengyang8888 时间: 2010-1-20 18:12

呵呵，听朋友说，他买POLO的时候，卖车的告诉他，朗逸用的是POLO的发动机，因为他是3箱车，所以有点小牛拉大车的感觉~~~建议楼主支持国产，新出的吉利帝豪性价比很高啊

作者: ljdd147 时间: 2010-1-20 18:38

对此两款车都不是太了解，如果要选的话我会选新凯越，感觉朗逸不是太划算。

作者: kaifa007 时间: 2010-1-20 18:46

说真的，这两款车都性价比不高，先说朗逸吧，纯国产的，朗逸上了120的速度声音就像是桑塔纳，你说好不好吧。高新技术一点没有。咱再说新凯越也是老凯越的机器，只是外观做了改动，如果你知道老凯越那性能方面你也就知道了。所以个人建议这两款车都否了。还是再慎重考虑一下吧，现在十多万可以选的车太多了，还是选个更好的吧。其实景程那车不错，B级的尺寸，A级的价钱，就是在中国卖不好，不明白了。

作者: sb盗我号 时间: 2010-1-20 19:30

相对来说
我比较倾向于朗逸（虽然发动机很陈旧）
通用的车是典型的油老虎
当然，无所谓油钱的另当别论

作者: y8z9x6t7 时间: 2010-1-21 09:31

楼上的谈到景程了，就来说说它。众所周知，景程被划分为中型车，和凯美瑞、雅阁之类的是同一级别。但由于综合竞争力较弱，所以渐渐远离了主流阵营。现在它并不能被定义为B级车，就是A级车。另外楼上说它是B级车的尺寸，这说得不对。景程4820x1807x1450mm，朗逸4608x1743x1465mm，长宽不错，但看看它的高度比朗逸还低，内部空间就更小，特别是后排，高个子的坐进去碰头。另外这样一辆外形比较大气的车为什么就买十二三万？记住一句话：白金不会卖黄金价，黄金不会卖白银价！
2010款景程搭载的是科鲁兹的发动机。在都市环路上驾驶时，S6变速箱太过敏感。时速50km/h左右时，变速箱感知油门变化就变得非常非常敏感，驾驶员的脚只要稍微深踩一点，变速箱立即就会做出降挡的动作，在低档位维持2-3秒，发现油门踏板没有后续的跟进动作后，变速箱又升回高档位。在这个过程中，换挡带来的顿挫感是无法避免的，不光是降挡时有，升挡时同样也会有，车内的感觉比较明显，影响到了乘坐舒适程度。
这款车的悬挂一定是属于纯舒适型的调教风格。座椅的椅垫非常松软，尤其是边缘位置感觉不到任何支撑，这样的座椅是没有可能装配在硬悬挂的车上的。走在路上，驾驶的感受印证了之前的感觉。景程的悬挂设定让驾驶员对于路感的把握非常模糊，几乎所有的震动全部被滤掉了。在通过一些凸起的减速坎的时候悬挂的反应略显低档，悬挂所发出的声音不算利落，感觉缺乏一些韧性和更均衡的阻尼设定。
刹车环节，在全力刹车时景程的车身姿态控制的不好，前悬挂没能顶住车身向前的冲力，致使车身前倾的幅度比较大。从刹车工况图中看，其实景程的刹车力道还是可以的，如果不是因为悬挂太软，在刹车过程中出现了非常明显的回弹，导致轮上制动效果降低，景程的刹车成绩达到44米，这个成绩对于一款中型车来说，确实有点不够理想。从连续的刹车成绩上来看，景程刹车能力的衰减抑制不光是刹车系统的事儿，也得包括悬挂系统，连续的几次几乎满行程的压缩再拉伸，肯定也会使悬挂系统的状态出现不稳定，这直接影响车轮的附着力、影响刹车成绩。转向也有迟滞，在穿桩过程中，油门的响应非常积极，但车头的指向明显滞后于方向盘，这使得驾驶员应付起来难度非常大，车身在桩间的姿态也不那么线性。
1.8手动挡的百公里耗油都在11L以上，自动挡的就更吓人了。对于买一款十二三万车的人来说这个油耗太大了。
综上所述，景程的操控性、舒适性、油耗都不出色。另外它的内部配置也比较少，通用的低端品牌雪佛兰这一传统观念已深入人心。所以它和其他车竞争完全没有优势。在中国卖得不好也是理所当然。
当然它也不是一无是处。比较低廉的价格，相对大气的外形和一定的内部空间，还有碰撞安全级别较高。有兴趣的朋友也可以关注一下。毕竟10多万的车，哪款是没一点毛病的。没一点毛病的也就不卖这个价了！

作者: 唯色 时间: 2010-1-21 10:14

恩，学习了，我也听说凯越非常的费油啊，而且这样的性能和外观和他的油耗不太匹配啊

作者: 四少爷 时间: 2010-1-21 10:15

选车真是件头疼的事，只能说萝卜青菜各有所爱，我会选朗逸

作者: 深度介入 时间: 2010-1-21 10:18

两者之间选的话，还是朗逸吧，设计比较经典，比较耐看，公务家用都不错，凯越则纯粹家用了。血统上、空间上朗逸都比较有优势。

作者: 中原一棵树 时间: 2010-1-23 14:01

凯越内饰配置不错就发动机差点。朗逸是大众的私生子，内饰做工没其他大众品牌的车子好。家庭用车的话，还是建议凯越。

作者: jj_000 时间: 2010-1-23 14:23

要是我买我就买凯越。朗逸看上去做功有些粗糙。

作者: zy0592 时间: 2010-1-23 15:04

凯越是个油老虎，楼主不要上当。朗逸还不错，不过论生产线倒是不好说，他是不是正宗大众血统

作者: kavanawang 时间: 2010-1-23 15:25

各有千秋
首先，都是大众品牌的车，售后有保障
凯越属于成熟车型，市场保有率大，朗逸属于新车型，但是朗逸用的上一代PQ34的平台，凯越又有点耗油。看你偏重什么了

作者: kksis 时间: 2010-1-23 15:47

二楼的参数真是详细，不过朗逸只能算是自主的车，新凯越虽说是合资的可是技术油耗都不咋地，就看个人喜好了

作者: mark8028 时间: 2010-1-23 15:53

自己一点见解：最近一年中通用旗下的所有车型都有小的改款，证明厂家很注重中国市场，
凯越的钣金是不错，正是因为没有偷工减料，所以油耗一直下不来，再说凯越平台没有太多跨越。
对于大众旗下朗逸属于新车，属于技术平台新车，在以后几年中朗逸将在马路上越来越多，
因为他是捷达的价格，迈腾的舒适。

作者: beibeinai 时间: 2010-1-23 16:10

我比较倾向于朗逸（虽然发动机很陈旧）通用的车是典型的油老虎

作者: beibeinai 时间: 2010-1-23 16:12

我比较倾向于朗逸（虽然发动机很陈旧）通用的车是典型的油老虎

作者: zhengcongjun 时间: 2010-1-28 17:12

郎逸最近挺火的，凯越经受历史的考验，各有所长，建议根据自己需求买吧，要符合自己的国情哦

作者: yangbaozhu 时间: 2010-1-29 22:06

就个人而言，我更喜欢朗逸，毕竟出自上海大众旗下，配置也比较高，我本人现在正在考虑购买朗逸1.6手动品轩。

作者: gmail001 时间: 2010-1-29 22:12

个人大众朗逸更好些，虽然别克的名气也很大，但是凯越和新凯越其实是韩国车，懂车的都知道，其性能完全没有原版的通用别克好，所以，两车对比，大众朗逸1.6的性能完全超出新凯越

作者: 123281238 时间: 2010-1-29 23:29

凯越吧朗逸感觉就是个贴这大众牌子的国产车，PQ34的地盘现在还装个1.4T的发动机卖17w 不知道谁会去买。。。

作者: zhangjunshiwoa 时间: 2010-2-13 07:27

推荐朗逸别克凯越太废油了啊 1.6手动百公里10各油都不够

作者: joyshine318 时间: 2010-2-16 21:51

新凯越就是个拉过皮的韩国车，底盘很差，虽然朗宇也不怎么样，不过还好点啊

作者: 2137shihui 时间: 2010-2-16 22:02

从技术和质量稳定性来看，应该是朗逸要好吧，虽然血统不是很纯正，但好歹继承了大众的技术，结实、耐用、维修便宜。
新凯越也就韩国大宇换个别克标而已，油老虎

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