cheneva

中国的民族产业，自天生就多是被人耻之而弃之，因为有了政府这个大背景，所以初期很多东西东西都不得人心，比如电信，石油，铁路，运输业，公路收费等等，不经意之下，大家都没办法有信心，大家都只是为了捞钱，而不是做出一个品牌，这样的产业和国外是没办法比的

tianqing1

支持国货 这个口号我们确实是喊了很多年哦
从内心上讲，我觉得没有哪一个真正的中国人是不想买国货的，但问题是国货的现状很让人不能满意
正如楼上说的，吧大型国企老总们的业绩和升官发财联系在一起的体制，只能让人瞻前顾后，规避风险，缺乏敢于拼搏的精神和强烈的责任心，这样的体制下我们的国有大中型企业就根本达不到起到一个带头表率的作用，无法完成领头羊的任务，那小型企业跟在大哥们屁股后面走的小弟就更是不会有什么作为了，这就是国货市场如此低迷的一个根本原因
正路走不通，于是一些人就打起了歪路子的注意，山寨风就是其中一种表现，这样的恶性循环只能让我们的民族企业越陷越深，还提什么民族品牌么————我们的汽车牌子为什么不响，这就是原因
    哀其不幸怒其不争，我们都希望民族品牌的强大，希望某天，我是开着自己国家牌子的车出去鄙视那些开外国车的而不是像现在一样反过来

民族品牌好像永远是在低价低质的怪圈里徘徊，哀其不幸怒其不争！

不得不承认现在国产品牌的车，在低端市场还是可以的，虽然很多明显的是模仿抄袭国外品牌。而且做工也还可以，价格也说得过去。中高端市场就太不尽如人意了。

其实没必要坚持什么  就像美国人买我们的丝绸和瓷器一样 我们买外国汽车没什么不合理 哪儿的好就买那儿的

支持国货很重要
但是国货的质量问题也是每一个买车人需要考虑的

lvguan

原来我和楼主一样的想法，认为是支持的太少所以导致国产车工业不发达，于是，当时买了国产车吉利！头两年没事，开得挺好，两年后的一天，因为车子本身的质量问题，出了一次严重的事故，当时我父亲也在车上，我们差点没命。这次之后我的观点变了，如果，国产车本身的质量上去了，自然接受的人也就多了，那国产车的工业也就慢慢的发达了。

dkwt

其实我觉得过了半个多世纪，中国的汽车工业仍然在成长起步阶段，不过我们也要看到希望。
就像LZ最后说的，如果有60万的预算相信不会有几个想买国产车的，而如果只有10万预算那么国产车是最好，或者说是唯一的选择了。这说明现阶段我们的国产车还停留在低端市场，其根本原因是民族汽车工业技术落后，其自主品牌只能定位在低端市场，而其自身的价值、品质还进入不了高端市场。这不是说不需要低端市场，事实上低端市场有着很大的利润空间——像大众这样的国际品牌的口号也是要制造人人买得起的汽车。而现在需要解决的问题是如何在立足低端以后，提升制造工艺，发展高端，培育响当当的民族品牌，具有国际认可度的品牌。这样民族汽车工业才有赶超一流的希望。此外，我认为买车和爱国没什么必然的联系，买卖是双向的选择，既然你卖的汽车不如国外品牌的车号那消费者有什么理由来买你的车呢，是吧？

keyonly1

要想民族汽车发展，首先应该有思想准备，过一段时间的没好车的日子，全面封杀日本和韩国车

自主研发能力!这是核心,其他的都好办,政府应该支持一下国产车了.