[其它] 北汽绅宝将推出性能版 4月上海车展亮相[7P]

　　北汽绅宝D系列令人难忘的的陆上飞行秀已在2013年2月于香港闭幕，而其精彩的表演令人一直回味无穷，作为主角的北汽绅宝D系列将携三款车型于2013年5月正式上市，另据北汽内部人士称——在4月的上海车展期间北京汽车还将带来一款绅宝Aero性能版走入公众视野。

　　北汽绅宝推aero性能版 延续萨博品质



　　此前，网通社曾经报导过北汽绅宝D系列将推出三款增压动力车型，分别为搭载1.8T发动机的D230，匹配2.0T发动机的D280，和匹配2.3T发动机的D320。这三款车型为绅宝品牌添砖加瓦的同时，都算是中规中矩，而近日网通社通过北汽内部人士得知，绅宝将会在上海车展期间推出D系列的性能版aero车款，来重点突出其高性能配置。



　　如大众的R标，君威的GS等，“Aero”曾在萨博系列中也代表了动力的最高级别，而后者曾于2008年就推出了搭载了2.8T引擎的Aero性能版汽车。此次绅宝D系列延续了这一风格，将新推出的性能版车型车尾都加上了Aero标识，可谓很好的传承了萨博的“血脉”。

　　绅宝D系列aero版 性能接近与君威GS/蒙迪欧旗舰运动版



　　绅宝D系列性能版基于全新萨博9-5平台打造，将竞争对手锁定到了B级以上的国内合资品牌或进口车型上，正式打入中高级市场。随后，我们找到了几款同绅宝D系列aero车款有主要竞争力的两款车型，并将它们的配置进行了对比。



　　通过表格可以明显看出，北汽此次推出的绅宝D系列普通版其功率扭矩等性能方面相较同系列车型都有明显优势，而绅宝5月即将上市的9-5 aero系列还将较此普通版车型有更大的提升，“其百公里加速将提升至5-6秒。”北汽内部人士称，如果价钱再有“亮点”，那么绅宝D系列aero车型将有望将竞争对手远远甩在身后。

　　萨博曾凭借多项锐意创新的技术在汽车制造业颇与众不同，其首创的应用于汽车上的涡轮增压发动机更可谓开创了一个“时代”，即使后来因种种原因萨博宣布破产被通用收购，但也无法改变其在汽车技术领域的地位。2009年，北汽用2亿元收购了萨博部分资产，不遗余力的利用萨博技术推出绅宝了系列，并打响了其“源于萨博，高于萨博”的市场定位。



　　另据之前网通社记者报道：尼古拉斯凯奇将为北汽绅宝代言，再加上通过之前萨博陆上飞行秀的提前预热，传承萨博品质核心的北汽绅宝D系列可谓“蓄势待发”，有强大的技术、到位的宣传攻势，北汽“剑指”中高端领域，也不足为奇了。

绅宝又叫萨博，在90年代的中国还是很有知名度的啊，是通用汽车下面的子品牌，现在在中国的知名度有待提高了。

三年来，厂家不惜舍本逐末地对高价收购来的SAAB生产线及模具进行“改进”！对于如此的大手笔我只能说可惜...
PS：大家可以找来C70G和SAAB的外观及内饰大图来做个比较。
C70G是否能迎合消费者还需市场的验证，我来本帖回复的目的只是缅怀一下已死去的SAAB...
从二十年前开始知道有个汽车品牌叫做绅宝（港澳SAAB译为绅宝），但我仍然习惯称呼SAAB。
SAAB对于外表、极限操控性、豪华内装、顶级舒适的乘坐感并不十分卖弄，而一台车整体的平衡性才是SAAB所着重的。
在中国乃至全球，SAAB以其高昂的售价，低调内敛不假外求的设计理念和那些普罗大众难以理解的技术性能卖点面对市场，失败似乎早已注定，但这只是市场竞争策略层面的失败，而正因为这样的产品开发理念下，却成就了不计其数的经典车型诞生。
SAAB确实已经死去，自从GM 九十年代末期执掌经营主导权的时候，SAAB已经罹患绝症，一直苟延残喘到2011年，终于结束了其短暂而传奇的一生。但我相信SAAB的精神永远不死，它永远活在你我和全球SAAB车迷的心中，这个来自瑞典的SAAB！