qd24

照这个样子发展下去的话，未来的直升机搞不好就和星际2里的人族轰炸直升机一样了。

silvering

真没见过这样设计的直升机，确实很新奇啊

这种应该算是特种作业直升机，就像汽车里面的吊车一样的。

a89501145

我记得好像不止这一种直升机的螺旋桨靠在一起的，俄罗好像也有用两个螺旋桨的直升飞机。

开眼了，确实是第一次见到这种并列双旋翼的直升机。

看着就知道此机科技含量高.双翅旋转时会不会碰啊???

yiyueshu

感觉很奇怪的，两个并排的螺旋桨不会打架？不知道设计人员是怎样想的。

抬杠男

万一两个螺旋桨的轴没配合好，转速不一样，那不是要撞到一块去了？

scull999

少见的交错双旋翼直升机——K-MAX起重直升机。这是美国卡曼宇航公司研制的单座单发并列双旋翼中型起重调运直升机，是目前世界上唯一采用这种交错双旋翼并列布局、专门为执行外部吊挂任务而设计的直升机。可以完成如伐木、灭火、架线、设备吊装和建筑构件吊装等多种任务，并且可靠性高。
最大的特点是采用并列双旋翼式结构，两旋翼轴在机体上方相距很近，且均向机体外侧倾斜，由于设计时已经考虑了两个旋翼之间的协调性，因此二者在工作时不会发生碰撞。K-MAX的动力装置为一台T-53-17A-1涡轮轴发动机，桨叶与调整片采用结构重量轻，强度大的石墨纤维加强塑料和纤维加强塑料，并且主桨叶上带有伺服襟翼操纵系统，取消了常规直升机复杂而笨重的液压式桨叶操纵系统，因此K-MAX直升机更容易操纵，并具有很高的安全性和可维护性。其起落装置为前三点固定式起落架。
性能参数：

　　尺寸数据：
　　旋翼直径14.73米，
　　机长(旋翼旋转)15.85米，
　　主轮距3.56米，
　　纵向轮距4.11米。
　　重量数据：
　　空重2180千克，
　　最大吊挂载荷2700千克，
　　最大燃油重量699干克，
　　最大起飞重量无外挂时2721千克，
　　有外挂时5266干克。
　　性能数据：
　　海平面最大速度185千米／小时(无外挂)，
　　最大爬升率(海平面)12.7米／秒，
　　实用升限(起飞重量2721千克)7620米，
　　悬停高度(无地效，2268干克吊挂载荷)2440米。

[ 本帖最后由 scull999 于 2011-4-7 20:35 编辑 ]

love123000

像只小丑女
看上去单人操作的
好奇特的旋叶